Un modelo de intervención ambiental en los servicios de transporte urbano (V).
Según un estudio realizado por Transportes Municipales de Barcelona en 1986, sobre la imagen y posicionamiento de los transportes de viajeros, y por el Área Metropolitana de Barcelona en 1988, en una encuesta domiciliaria sobre la movilidad obligada y no obligada. Los resultados permiten una doble lectura, que la utilización del vehiculo privado es superior en los viajes por motivo de trabajo, y que los desplazamientos por gestiones u ocio se realizan mayoritariamente en transporte colectivo, de aquí se deriva la alta y baja valoración que se atribuye a los diferentes modos de transporte, con respecto a la cobertura de movilidad.
Aunque se ha extendido de forma generalizada el uso del vehiculo privado entre los ciudadanos, su verdadera causa se debe a la infraestructura del mercado de servicios del transporte urbano y sus prestaciones, como también al interés suscitado por los poderes públicos en el empeño por promover la competitividad del transporte privado. Con ese desafío sería fundamental en base a una tecnología del transporte, apoyarse en políticas urbanas que no se limiten a zonificar sino a construir una metrópolis de la relación.
22 julio 2008, 7:03
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14 julio 2009, 18:05
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25 marzo 2009, 9:24
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Carta a los lectores Un crimen contra la humanidad en la sanidad catalana. La impunidad con la que obran las autoridades públicas a tráves de asesores del Comité de Bioética de la Generalitat de Cataluña que han aconsejado la... Sigue leyendo →
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11 abril 2011, 14:30
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14 abril 2009, 11:39
Centro Televisivo Vaticano CTV núm. 128 La muerte de Cristo, un nuevo sentido al sufrimiento humano La muerte de Cristo ha dado un nuevo sentido a la muerte y al sufrimiento de cada hombre y cada mujer, un sentido que se manifiesta en la... Sigue leyendo →
2 febrero 2007, 12:15
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