A cinco años de la tragedia ferroviaria en los FGV (3 julio 2006)

El agravio comparativo entre el accidente del AVE en Wenzhou (China) y MetroValencia (España).

Fuente : ACA – Prensa Católica.

La trágica colisión en la red del ferrocarril de alta velocidad (AVE) ocurrido en el este de China, que según fuentes oficiales se produjo el 23 de julio del 2011 cuando el tren D301 golpeó por atrás al D3115 cerca de Wenzhou, provincia de Jiangsu, dejando un saldo cercano a 40 víctimas mortales y alrededor de 200 heridos, nos recuerda el suceso ocurrido en los ferrocarriles españoles de la Generalitat Valenciana (FGV), con al menos 43 muertos y más de 47 heridos, que tuvo lugar el 3 de julio del 2006 en MetroValencia.

Contrariamente a las autoridades chinas que pocos días después de la colisión de trenes ya han asumido sus responsabilidades por deficiencias en la infraestructura y señalización de los tramos, y se ha declarado responsable civil subsidiario, precisamos que a día de hoy y cinco años después, todavía la justicia española sigue sin asumir la imputación de altos cargos de la administración pública.

Diario del Vaticano, el 19 de enero del 2010, confirma la existencia de irregularidades en materia de seguridad a causa de deficiencias en las infraestructuras e inversiones públicas del estado. La central sindical de la Confederación General de Trabajadores en su informativo núm. 23 (5 octubre 2007) y emitido por la Fundación Pierre Besnard sobre CGT-España, en su apartado 1-3, acepta como válido el Informe técnico correspondiente al J.E. 5.795 de Ferrocarriles Metropolitanos de Barcelona (FMB) referente a un análisis sobre las causas del accidente mortal en los FGV – Ferrocarriles de la Generalitat de Valencia, de 3 julio 2006, ocurrido durante la celebración en la capital del Turia, del V EMF – Encuentro Mundial de las Familias (1-9 julio 2006).

Dicho informe aceptado como conclusión fue elaborado por el mismo co-autor que presentó durante el 9 CONAMA – Congreso Nacional de Medio Ambiente (Madrid, 1-5 diciembre 2008), un modelo de intervención ambiental en los servicios de transporte urbano, como resultado de una colaboración con el Laboratorio de Sociología del ICESB – Instituto Católico de Estudios Sociales de Barcelona, para la 2nd. International Conference of Psychologycal Intervention and Human Development : Educational and Community Intervention, celebrada en la Facultad de Psicología de la Universidad de Valencia. del 11-14 julio 1993.

Para más información : Más sobre el accidente mortal en MetroValencia durante el EMF (1-9 julio 2006). Diario del Vaticano, 19/01/2010.